美国空军正式为一架无人机授予了战斗机编号，这在历史上尚属首次。而摘得这一桂冠的，正是由 Anduril Industries, Inc. 研发的 YFQ-44A Fury（狂怒）。这款喷气动力、由 AI 驾驶的飞行器在成功演示了全自主飞行——从高速滑行、起飞到足以比肩 F-16 载人战斗机的复杂战术动作后，正式获得了代表战斗机的“F”前缀。没有飞行员，没有远程操纵杆，驾驶位上坐着的是一个纯粹的 AI 大脑。
这一里程碑式进展在空天军协会（AFA）战争对称会议上公开，标志着空战范式发生了地壳运动级别的巨变。Fury 的研发过程堪称“硅谷速度”，从白纸一张到首次试飞仅用了短短 556 天。最近，它甚至挂载了一枚 AIM-120 AMRAAM 导弹模拟弹进行了带弹试飞。这与传统的国防项目形成了鲜明对比，比如 F-35 项目，自 90 年代中期启动以来，其预计生命周期成本已飙升至惊人的 2 万亿美元以上。
尽管 Anduril 的成就令人瞩目，但值得注意的是，他们并非首个让协同作战飞机（CCA）原型机上天的公司。竞争对手 General Atomics 的 YFQ-42A “Dark Merlin”（暗黑梅林）已于 2025 年 8 月 27 日首飞，比 Fury 的 10 月 31 日首飞早了两个多月。目前，这两家公司正陷入一场激烈的“飞标”（fly-off）对决，以争夺预计在 2026 财年授予的生产合同。
为什么这至关重要？
“F”编号的授予绝非仅仅具有象征意义，它是一份宣言：自主空战时代已经降临。这些 CCA（协同作战飞机）被设计为“忠诚僚机”，它们将先于载人战斗机飞入高威胁领空进行侦察、交战，并提供传统机队无法企及的“可负担的规模化战力”。对于 Anduril 这家估值已超过 300 亿美元的风险投资支持的初创公司来说，这不仅是一次成功的试飞，更是对整个传统国防工业体系的直接宣战。该公司已经在建设一座占地 500 万平方英尺的工厂准备量产这些系统，这释放了一个明确的信号：它意图让地球上现有的所有载人战斗机项目都感受到沦为“时代眼泪”的危机。
