当世界其他地方还在为城市空中交通的未来“画大饼”、沉溺于PPT构想时，中国已然一骑绝尘，率先启动了引擎。中国民用航空局（CAAC）近日向全球颁发了首批自主载人无人机商业运营合格证。**亿航智能（EHang Holdings Limited）和合肥市徽航航空有限公司（Hefei Hey Airlines Co., Ltd.）**这两家公司，如今已获准正式向公众提供其无人驾驶电动垂直起降飞行器（eVTOL）的付费载客服务。
这可不是一张普通的试飞许可证。运营合格证（OC）是监管拼图的最后一块，此前还需获得型号合格证、生产许可证和适航证。官方媒体将其比作汽车获准生产与获得出租车运营执照之间的区别。亿航智能，正是其两座版EH216-S无人机作为本次的主角，如今已集齐了“四证”，成为全球首家获得载人eVTOL全套证书的公司。初期服务预计将在广州、合肥等城市启动，主要聚焦于低空旅游和观光飞行，至于指望它们解决早高峰通勤问题，那可能还得再等等。
为什么这意义重大？
此举一石激起千层浪，它将中国一举推到了全球空中出租车竞赛的最前沿，把这一曾被视为未来主义的新奇概念，转化为触手可及、获得商业许可的现实。当Joby和Archer等西方竞争对手仍在自家航空管理部门的迷宫般审批流程中摸索，且这一过程预计在2025年底前难有定论时，中国已经建立起了一套完整的监管框架，并果断为运营商开了绿灯。这场果断的、国家支持的“低空经济”攻势，与其说是等待完美的技术，不如说是敢于部署的决心，它正在创造一个现实世界的运营试验场，让行业其他玩家只能在地面上干瞪眼。至少目前，在中国的某些城市，天空——正式属于机器人了。
