华为与国资背景的中国华能集团在内蒙古伊敏露天煤矿正式启动了一支由100辆自动驾驶矿用卡车组成的车队。这可不是又一个试探性的试点项目；它现在是全球同类车队中规模最大的运营实体，那些无驾驶室、全电动的卡车肩负着“光荣”使命，即使在零下40°C的严寒中，也能24小时不间断地运送90吨重的煤炭。
支撑这项宏大运作的科技基石，是一套由华为5G-Advanced网络及其商业车自动驾驶云服务（CVADCS）驱动的全栈自动驾驶系统。公司代表指出，露天矿场是一个“封闭园区”，与难以预测的城市交通相比，解决这里的自动驾驶难题简直是小菜一碟。整个运营系统都运行在华为专为矿业打造的MineHarmony工业操作系统上，这是一个专门的物联网平台，旨在统一重型机械的各种协议，实现无缝数据共享。
首批100辆卡车的部署仅仅是第一阶段，计划在这一个矿区内将车辆扩展到300辆。放眼全国，中国煤炭工业协会预计，到今年年底，全国范围内将有超过5000辆自动驾驶矿用卡车投入运营，这一数字预计到2026年将翻倍至10000辆。这绝不仅仅是一场实验；而是一场在巨大、尘土飞扬的轮子上展开的全面工业革命。
为什么这很重要？
当西方科技似乎还执着于让机器人送一份不温不火的卷饼时，中国却已在艰苦而关键的行业中大规模部署自动驾驶技术。此举通过国内科技巨头与国有企业的强强联手，挑战了卡特彼勒（Caterpillar）和小松（Komatsu）等老牌重型设备巨头。这是一种务实而强悍的AI和自动驾驶应用，旨在将效率比人类驾驶员提升20%（据称），更重要的是，它将人类从世界上最危险的工作场所之一中解放出来。工业自动化的未来，或许不是一个友善的人形机器人，而是一支不知疲倦、从不抱怨天气的自动驾驶卡车大军。
