当你以为奥斯汀的道路已经够“奇葩”的时候，**特斯拉公司（Tesla, Inc.）**据报道已开始在德州超级工厂（Gigafactory Texas）附近公共街道上测试其“赛博出租车”（Cybercab）。这标志着该车型从华丽的发布会舞台，迈向公共基础设施严酷现实的一个重大飞跃——尽管，不出所料，它又迟到了。这款专为自动驾驶打造的机器人出租车，以其“大胆”摒弃方向盘和踏板等“古董”而闻名，是埃隆·马斯克（Elon Musk）长期承诺的自动驾驶叫车网络的核心基石。
这款于2024年10月首次亮相的两座版Cybercab，是特斯拉对“未来你只需召唤汽车，而非拥有汽车”愿景的一次豪赌。与该公司目前运行“全自动驾驶”（Full Self-Driving, FSD）测试版的消费级车辆不同，Cybercab从零开始，就是为实现完全自动驾驶而生。尽管此前它只在特斯拉工厂的“围墙花园”内露面，但如今将其投放公共道路，表明该公司正在收集验证和最终大规模生产所需的关键现实世界数据——一个马斯克乐观地将其定在“2027年之前”实现的重要里程碑。
为什么这很重要？
将Cybercab从私人测试跑道开上公共道路，就好比一个青少年拿到了驾照学习许可——真正的考验现在才开始。这一阶段对于训练车辆的AI应对人类驾驶员的“无限混乱”、无法预测的行人以及日益破损的基础设施至关重要。尽管特斯拉现有的、以改装版Model Ys有限推出的Robotaxi服务一直备受审视，但Cybercab才代表着这场“游戏”的真正终局。在此取得成功，将是特斯拉多年来一直推销的自动驾驶叫车未来迈出的里程碑式一步，但同时，它也打开了一扇门，通向巨大的监管、安全和公众认知障碍，而这些是再华丽的演示都无法绕过的。
